{"id":16517,"date":"2025-09-02T14:45:52","date_gmt":"2025-09-02T17:45:52","guid":{"rendered":"https:\/\/stapress.com.br\/sorocabana\/?p=16517"},"modified":"2025-11-04T15:10:25","modified_gmt":"2025-11-04T18:10:25","slug":"reajuste-historico-sindicato-assina-o-act-22-23-e-garante-o-ppr-2022","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/stapress.com.br\/sorocabana\/rumo\/reajuste-historico-sindicato-assina-o-act-22-23-e-garante-o-ppr-2022\/","title":{"rendered":"Reajuste hist\u00f3rico: Sindicato assina o ACT 22\/23 e garante o PPR 2022"},"content":{"rendered":"

REAJUSTE HIST\u00d3RICO<\/strong><\/h3>\n

As negocia\u00e7\u00f5es sobre o Acordo Coletivo de Trabalho 22\/23 pelo Sindicatos da Sorocabana em conjunto com os Sindicatos dos Ferrovi\u00e1rios do Rio Grande do Sul e Paran\u00e1-Santa Catarina chegaram a um reajuste salarial hist\u00f3rico, com aumento real, totalizando 12,86%.
\nA proposta aprovada em Assembleia foi: -Reajuste salarial de 6% retroativo a 01\/05\/22
\n– Reajuste salarial de 6,47% sobre os sal\u00e1rios j\u00e1 reajustados a partir de 01\/11\/22
\n– Vale Refei\u00e7\u00e3o\/Alimenta\u00e7\u00e3o reajustado para R$ 33,00 retroativo ao dia 01\/05\/22
\n– Di\u00e1rias: R$ 50,00 retroativo ao dia 01\/05\/22
\n– Nenhum reajuste no Plano de Sa\u00fade Unimed.<\/p>\n

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PPR 2022<\/strong><\/h3>\n

Foi negociado o PPR 2022 com mais conquistas e garantias aos trabalhadores de todas as malhas da empresa, o qual
\nfoi aprovado nas Assembleias realizadas.<\/p>\n

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SINDICATO SEGUE LUTANDO POR RESPEITO <\/strong><\/h3>\n

Apesar do hist\u00f3rico Acordo Coletivo de Trabalho assinado, o desrespeito continua, com problemas persistentes em especial nas Malhas Paulista, Oeste e Norte, e o Sindicato continua em sua a\u00e7\u00e3o na defesa dos ferrovi\u00e1rios, como abaixo:<\/p>\n

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Whatsapp segue sendo problema<\/strong><\/h3>\n

O Sindicato segue questionando e orientando a Rumo e os trabalhadores sobre o uso do aplicativo Whatsapp. Uma vez que esse n\u00e3o \u00e9 o meio oficial de comunica\u00e7\u00e3o da empresa, \u00e9 preciso que haja solu\u00e7\u00e3o por parte da empresa para que os comunicados importantes sejam feitos via canais oficiais pelos respons\u00e1veis de cada \u00e1rea e n\u00e3o apenas por grupos no Whatsapp. Afinal, o envio de informa\u00e7\u00f5es importantes pode passar batido, uma vez que os funcion\u00e1rios n\u00e3o t\u00eam obriga\u00e7\u00e3o de participar desse meio de comunica\u00e7\u00e3o.
\nO Sindicato alerta que a utiliza\u00e7\u00e3o do aplicativo para treinamentos, informativos institucionais e operacionais, adequa\u00e7\u00f5es, questionamentos e outras obriga\u00e7\u00f5es durante o hor\u00e1rio de repouso dos profissionais estende a jornada de trabalho, interrompendo o descanso legal.<\/p>\n

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Carga hor\u00e1ria<\/strong><\/h3>\n

Ainda sobre carga hor\u00e1ria. Esse segue sendo um problema na Rumo. De acordo com os Ferrovi\u00e1rios, \u00e9 comum encontrar casos em que os funcion\u00e1rios trabalhem mais de 20 horas por dia, o que interfere no seu descanso e pode comprometer n\u00e3o somente a qualidade do trabalho, mas tamb\u00e9m a sa\u00fade e a seguran\u00e7a da equipe. O Sindicato est\u00e1 em contato com o Minist\u00e9rio P\u00fablico para resolver de vez essa situa\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

Outro assunto relacionado \u00e0 carga hor\u00e1ria \u00e9 a aplica\u00e7\u00e3o de normas de ponto, que s\u00e3o confusas e diversificadas em cada n\u00facleo regional \u2013 mesmo que as tratativas sejam coletivas. Cada trecho tem um \u201crei\u201d que age da forma como lhe conv\u00e9m. As regras s\u00e3o para todos. O Sindicato quer que os gestores respeitem as regras de trabalho que tratam o ACT em vigor e a legisla\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

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Seguran\u00e7a<\/strong><\/h3>\n

Assunto antigo, a seguran\u00e7a dos trabalhadores segue em pauta com a Rumo. A empresa continua brincando com a manuten\u00e7\u00e3o dos trechos e das locomotivas, o que deixa os funcion\u00e1rios com medo de operar. Os acidentes ocorrem constantemente e a Rumo n\u00e3o apresentou nenhuma solu\u00e7\u00e3o, fingindo que nada est\u00e1 errado. O Sindicato acompanha de perto a situa\u00e7\u00e3o e cobra melhorias para a pr\u00e1tica do trabalho e manuten\u00e7\u00e3o da seguran\u00e7a \u2013 o que, ali\u00e1s, \u00e9 o m\u00ednimo necess\u00e1rio para qualquer profissional.<\/p>\n

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Baf\u00f4metro<\/strong><\/h3>\n

Os funcion\u00e1rios seguem incomodados com a obrigatoriedade do uso de baf\u00f4metro. Afinal, essa obriga\u00e7\u00e3o \u00e9 apenas deles e n\u00e3o inclui os cargos de chefia: ou seja, os chefes n\u00e3o fazem teste do baf\u00f4metro e, quando fazem, ningu\u00e9m sabe os resultados. A regra \u00e9 para todos! Devemos sempre lembrar que o exemplo deve vir de cima.<\/p>\n

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Malha desgastada<\/strong><\/h3>\n

A recupera\u00e7\u00e3o da malha ferrovi\u00e1ria no trecho Santos-Cajati ainda est\u00e1 parada. Apesar de ser citada judicialmente para promover as melhorias na via, a Rumo, que \u00e9 respons\u00e1vel pela opera\u00e7\u00e3o dessa linha, tem obriga\u00e7\u00e3o prevista em contrato desde o in\u00edcio da concess\u00e3o, mas nunca cumpriu o combinado. Isso interfere diretamente no cotidiano dos Ferrovi\u00e1rios, pois, com o trecho fechado, s\u00e3o menos linhas para operar \u2013 e, com menos linhas, menos trabalho. Uma vez recuperado, o trecho pode at\u00e9 retornar aos bons tempos de transporte de passageiros, como o trem intercidades de S\u00e3o Paulo a Campinas (que vem sendo cotado). \u00c9 preciso apenas boa vontade dos envolvidos.<\/p>\n

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Descarga de Pedra Itu<\/strong><\/h3>\n

Nuvem de P\u00f3: o problema de descarga de pedra segue em Itu, aumentando a falta de seguran\u00e7a na opera\u00e7\u00e3o. Essa situa\u00e7\u00e3o seria facilmente resolvida se as pedras fossem molhadas antes da descarga ou que viessem limpas da origem. Vale ressaltar a falta de visibilidade como fator de risco de acidentes de trabalho. \u00c9 preciso uma atitude da Rumo, que est\u00e1 ciente das condi\u00e7\u00f5es inseguras e irregulares e dos danos que podem causar \u00e0 sa\u00fade do trabalhador por problemas respirat\u00f3rios.<\/p>\n

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Transporte dos profissionais<\/h3>\n

O Sindicato questiona a Rumo sobre a falta de gest\u00e3o sobre as terceirizadas contratadas para fazer o transporte de funcion\u00e1rios da empresa. \u00c9 preciso saber a jornada de trabalho desses profissionais, treinamentos de seguran\u00e7a, teste de baf\u00f4metro em todos, confirma\u00e7\u00e3o da habilita\u00e7\u00e3o e \u00eanfase em dire\u00e7\u00e3o defensiva, identifica\u00e7\u00e3o dos profissionais, identifica\u00e7\u00e3o e condi\u00e7\u00f5es dos carros e procedimentos de seguran\u00e7a, entre outras a\u00e7\u00f5es que a Rumo ainda n\u00e3o informou, mesmo diante de pedido do Sindicato. A situa\u00e7\u00e3o segue sendo acompanhada e, se necess\u00e1rio, ser\u00e3o tomadas provid\u00eancias que garantam a seguran\u00e7a e a integridade f\u00edsica dos Ferrovi\u00e1rios.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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