A Associa\u00e7\u00e3o Brasileira das Ind\u00fastrias de \u00d3leos Vegetais (Abiove), a operadora log\u00edstica especializada no transporte de a\u00e7\u00facar Agrovia e a Federa\u00e7\u00e3o da Agricultura do Paran\u00e1 (Faep) fizeram sustenta\u00e7\u00e3o no plen\u00e1rio do Conselho Administrativo de Defesa Econ\u00f4mica (Cade) contra a fus\u00e3o da Am\u00e9rica Latina Log\u00edstica (ALL) com a Rumo, do grupo Cosan. As entidades e a Agrovia pediram ao tribunal que as empresas sejam obrigadas a fazer “desinvestimento” na sua opera\u00e7\u00e3o ferrovi\u00e1ria para que a fus\u00e3o seja aprovada.<\/p>\n
Na linguagem jur\u00eddica do \u00f3rg\u00e3o antitruste, isso significa aliena\u00e7\u00e3o de ativos. A defesa foi feita pelos advogados da Abiove, Agrovia e da Faep, que sugeriu tamb\u00e9m a obrigatoriedade de metas de transporte de carga de terceiros pela empresa que poder\u00e1 surgir da fus\u00e3o. A corte administrativa julga neste momento a fus\u00e3o ALL-Rumo. O defensor da ALL afirmou na tribuna que a empresa tem “uma postura de falta de capacidade” e n\u00e3o “atende bem seus clientes”.<\/p>\n
A defesa da ALL-Rumo, contudo, afirmou que existem “elevados custos” para manter uma estrutura log\u00edstica ferrovi\u00e1ria com frete que concorra com caminh\u00f5es, o que justificaria a uni\u00e3o entre as duas principais concession\u00e1rias do Sudeste. O argumento da empresa \u00e9 de que ALL e Rumo unidas fariam novos investimentos para ampliar a capacidade de transporte e, assim, atender melhor a carga de terceiros.<\/p>\n
O conselheiro Gilvandro Ara\u00fajo iniciou a leitura de seu voto sobre a fus\u00e3o. A expectativa \u00e9 de que ele oriente os demais membros do Cade pela aprova\u00e7\u00e3o da fus\u00e3o, aplicando os chamados “rem\u00e9dios” para corrigir distor\u00e7\u00f5es \u00e0 livre competi\u00e7\u00e3o de mercado que a fus\u00e3o possa implicar.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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